场中有些懂行的抱着和吴盛一样想法的人并不在少数。从屏幕上来看，徐清明显高度偏高了，不过到此为止，徐清只是放了起落架修正，襟翼动都没动，他们不明白徐清这么做的意义是什么！</p>
徐清知道早放起落架说明他知道现在高度偏高，那为何仅止于此呢？</p>
陈逸眼中也是闪过一丝疑惑，这次他一时还真没想到徐清的用意如何，不知不觉地现在的他竟然有些摸不透徐清了。</p>
徐清的成长太快了！</p>
不得不说，这一次易天杨竟然胜了陈逸一筹，他可是基本明白了徐清的想法了。</p>
徐清现在最需要的是什么？更短时间内对正跑道！</p>
高度偏高这是一个问题，却不是最大的问题，转过来拉起减速板也不是就救不回来。</p>
甚至徐清如果不要脸一些，高度高？大不了落到跑道中段嘛，又没有规定必须落在接地区，你能拿我怎么样？</p>
但是易天杨发现了，徐清这家伙是要完成一次完美的落地，他不能接受落到跑道中段这样丑陋的事发生。</p>
如果方向没有转过来，就是高度没问题，也不能正常落在接地区。</p>
现在虽然看的不是很真切，但是单从感觉上来说，易天杨觉得转过来之后高度救得回来，毕竟只有一千英尺，偏高了也偏不到上天。</p>
因而，当务之急是尽快把方向对正。</p>
怎么才能在最短时间内对正跑道，现在徐清的右舵已经踩到极限，不能继续踩了，再踩的话，侧滑过大飞机可能要往右栽下去，所以必须从其它办法想。</p>
前面说过，同样的转弯速率，速度越大，甩出去的弧度也越大。如果徐清的速度大，那么就算转到了跑道方向，但是实际上飞机不是对着跑道，而是平行跑道，这时候还需要修正。</p>
为了能让这部分的修正量尽量小，徐清必须保持小速度，这样同样的转弯速率，小速度甩出去的距离更小，更便于修正回来。</p>
那么什么速度最小呢？</p>
通常况下，没有放襟翼的时候，速度是不许小于up速度的。但是现在是特殊况，徐清自然不会拘泥于此，他一直将速度减小到了红区速度之上，再小一点儿就会抖杆了。</p>
关于失速的定位指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时出现的况，这时候表现为气流分离，纵能下降，在低高度的时候失速尤为危险。</p>
失速发生的条件是飞机迎角大于最大迎角，而在襟翼放下之后，飞机的迎角相应增加，更容易失速，也就是说会在更大的速度下失速，这显然不符合徐清的预想。</p>
同时，跟易天杨目测的一样，徐清觉得转过来再修正也无伤大雅。</p>
易天杨之所以觉得徐清厉害，是他再次之间也没有想到失速的况，还是通过徐清的行动反推出来的，这么一细想，徐清已经想在他的前面了。</p>
要知道，现在的徐清连一副都不是啊，简直就是难以想象。</p>
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