这些天，王仲一直没有闲着，不停的查各种各样的资料，毕竟前世的他，实在有些封闭，对于当时世界发生的事情不是很敏感。
这些天，经过查资料，王仲的脑袋里渐渐能回忆起一些，对自己有用的事情。
这些年世界各地经济动荡，特别亚洲经融危机已经开始向全球蔓延，除了美国人无可救药的执着于大排量汽车外，其他地区特别是欧洲正在逐渐的改变汽车的使用习惯，改开小排量。
小排量汽车，特别是ao，aoo级小车燃油经济性越来越受到追捧。
这时候的中国私家车还没有达到后世的井喷期，王仲决定这次他要掌握中国汽车的走向，他也相信自己有这个能力。
在后世的汽车技术当中，vvt，缸内直喷，涡轮增压发动机将得到长足的发展。
后世最先进的发动机技术，全铝制缸内分层喷射，可变正时气门，轻质活塞连杆机构，省油环保的同时，动力也得到极大的提升！
而这个时代德国和日本发动机早已经开始研究并逐渐定型量产。
vvt翻译成中文就是发动机可变气门正时技术，原理是发动机运行时可调整进气量，气门开合时间，角度等，提高燃油的燃烧效率。
优点，主要就是省油，比普通不带vvt的发动机动力输出好点，缺点是中期转速扭矩差，当然，如果配上涡轮增压动力就会好很多了。
其实后世vvt技术已经非常成熟，但每个车厂都有每个车厂的叫法，比如本田的vtec，i－vtec,丰田的vvt－i，日产的cvvt，都是一个技术，只不过叫法不一样，很多国产大厂也掌握了这项技术。
但以现在来说，还是丰田的比较牛b点，韩国的发动机就是根据丰田和本田模仿过来的，但又没有丰田的技术先进，缺少正时技术。
而现在是一九八年，就连宝马的vvt技术也正在研发当中，好像是在2001年才上市。
王仲现在要设计的这款发动机是他前世时06年设计研发的，当时这款发动机获得了全球十佳发动机的奖项，奠定了他“炎黄汽车的希望”这一美誉。
这款发动机的技术数据早已被王仲深深的刻在了脑中，他相信就这个发动机的数据肯定能让自己走在时代的前列。
虽然知识已经有了，但王仲还不准备现在就拿出来，毕竟发动机这种东西光靠一个人，是不可能完成的，所以他还要等，等一个合适的机会。
王仲用了三天时间，做出了一套设计图纸，不是关于发动机的，而是整车外形。
毕竟他的意识超前了十几年，有多少经典车型，超漂亮的外观，等着他来用，经历了前世，王仲已经被磨去了棱角。
根据记忆，王仲很快就锁定了，通用集团旗下，雪佛兰科鲁兹。
作为一款全球车型，2009年才开始在欧洲投放市场，完美的体现了雪佛兰的品牌价值，而且他的车型，设计前卫，材料和品质也不错，可以说它当时重新定义了紧凑型轿车的概念，并且树立了新的标杆。
女婿小说