柳风对厂房里的各类物品都进行了规划，并直接从美国苹果公司引进了500多台电脑，通过思科的技术连接起来，向ibm订购了服务器进行数据管理。
本来还想去微软插一脚的，不过看看现在的情形，还是算了吧，现在手里的东西就已经让美国人头疼了，再多了那还不是给自己找麻烦吗？
再说了，自己根本没必要靠微软赚钱的，油田的价格不说，单是这个飞机制造厂出产的重型运输机，只要试飞结束合格，那么自己一定会卖疯了的。
因为全世界能造这种飞机的，除了美苏就没别人了，民用版的就自己在卖，想要的国家那可是有的是的。
柳风向老邓要求要尽快的改建机场，因为这对中国也是有好处的，遍布各地的大型机场能及时的满足安－225的起降，并且也能更快的运送物资，有着巨大的社会效益和经济效益。
中方在柳风表示了自己可以贷款给中国政府的条件下，接受了在明年1月前建好至少6个能适应安－225半载的机场，并在82年前建好全国至少10个接受安－225满载起降的机场。
柳风随后和苏黎世银行沟通后，借贷了5亿美元的专项资金，进行机场改造。
整个7月，中国发射了三次卫星，两次成功，一次失败，失败的原因是卫星问题，入轨后卫星无反应，在没有办法调控姿态的状态下，飞行了4天最后，燃烧的残骸坠入了太平洋了。
这也让各国都松了一口气，要是中国老是百分百的成功率，那各国就好疯了。
欧洲航天局也终于在7月7日发射了法国的卫星，卫星成功入轨并开始工作，这样一来，思科全球骨干网的首期目标也基本达成了。
亚洲3颗卫星，欧洲一颗，美洲一颗，美国新成立的n有线电视新闻网，也正式向思科提出了租借卫星通道的要求。
思科在和美国国防部沟通后，确认80年美国国防部将保证至少2颗卫星上天后，和n签订了数据交换的固定带宽合同，这让n的发展十分迅猛的发展起来。
而欧洲和亚洲的观众和读者们也发现，新闻的速度变的非常快，电视新闻几乎可以做到1个小时内就了解世界上任何的事情。
而报纸新闻也达到主要报纸都能做到，第二天就能读到全世界的新闻及背景资料，而欧洲、亚洲、美洲的联系也愈加紧密了。
这下子，苏联政府也坐不住了，在和柳风接触后，在7月连续发射了两颗民用通讯卫星上天，正式和中国、欧洲的4颗卫星组成了6颗卫星组成的泛欧亚大陆的通讯网。
美国国防部在苏联人发射卫星后，整个8月推迟了几乎所有的商业卫星的发射合同，将休斯公司早已经制造好的4颗卫星发射到固定轨道。
这样美国用已经发射的5颗通讯卫星，形成了覆盖整个北美和东太平洋的通讯网，并和思科达成了建立美亚和美欧通讯网的发射协议。
面对世界各大国的卫星发射，印度也和思科达成了发射通讯卫星的协议，但是对于思科建议的用中国火箭发射的建议，却是没采纳而是表示用自己的卫星自己发射。
柳风在接到信息的时候，表示那就让他们自己搞，阿三从来都是什么都能做到的。
日本到是不甘心，自己也发射了一颗按照思科标准制造的卫星，但是发射完后，就找不到了，这让日本政府很是尴尬，最后，将卫星委托给了美国的休斯公司发射了。
就在世界各国不停的在发射卫星的时候，柳风却在9月3日召开新闻发布会，正式向全球各国家采购导航系统招标，要求能在12月前提供至少三套导航系统。
并在发布会上正式宣布，在81年1月柳氏飞机制造厂的第一架安－225将进行首次试飞，并开玩笑的表示，届时欢迎各国媒体来现场观看试飞。
同时宣布，届时中国政府也将开放渤海地区的领空，以供所有的媒体租用飞机进行直播。
随后，中国政府确认了这个消息。
各国政府对柳风的信心都感到十分的不解，就算图纸没有问题，但是飞机没飞起来之前谁都不知道会发生什么事情的。
紧接着，9月4日柳风宣布向美国、苏联、欧洲航空管理局各订购一套民用塔台管理设备。
9月10日，柳风宣布柳氏飞机制造公司将采购美国洛克希德公司、法国达索公司、俄罗斯安东诺夫设计局专为安－225研发的，民用的导航设备各一套。
并且柳氏飞机制造公司有对设备的改装权限，三家公司对各个版本的民用导航设备改进版本拥有共享权利，时间限制三年。
柳风同时宣布美苏欧三个航空管理局，对向柳氏飞机制造公司出售民用机场塔台导航设备达成一致。
同样柳氏飞机制造公司对设备拥有改装权限，并向三个航空管理局共享自己的改装成果，但是三家航空管理局没有对外再售权，时间限制两年。
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