vip作者：吴杰
从这件事后，纵帆党和横帆党两伙人算是明白了，这个吴杰厂长是个闷骚男，别人玩嘴炮时，他却干实事。
于是，他们就养成了去安江造船厂实地观察习惯。
等招聘齐明人船匠时，他们听说吴杰厂长又设计了两种船型，赶紧都跑去观看。
当时测试水池边，他们有站着，有还蹲着，认真地看着吴杰厂长和樊修技术员测试一个怪里怪气船模------众人习惯性评头论足了。
＂太丑了，像个大鸭子！＂
＂长宽比例太小，肯定跑不！＂
＂这玩意是个啥？算纵帆还是算横帆？＂
水池子里樊修技术员听后不耐烦，说道：＂没见识，连解放前活跃苏州河老闸船都不知道！＂
众皆哑然，确实没听过，没见过。
还是吴杰厂长厚道些，他笑着跟大家解释了一下。
19世纪上海租界洋人们发现，他们横帆船跟本无法适应中国沿海多变风向，便结合西洋帆船船型和中式帆装建造了这种＂四不像＂。
它釆用了西方船体，两支桅杆上挂着中式硬帆，连接艏斜杠和前桅项部支索上，还挂上了百慕大式三角帆。
这种帆装，有效地改善了逆风行驶性能、增加了帆总面积，还能平衡令人烦恼上风舵问题。
这种船极限时，甚至只需要一名舵手和一名助手，就可以愉地航行。它操作简便，被当时洋人广泛地用于上海沿海到内河运输。
到了小火**行其道2世纪，直至民国时期，仍然能看到它活跃身影，可见其性能优良，非常适用于台湾沿海或内河。
众人摆出原来如此表情。
樊修技术员还是有点憋不住话，带刺地说道：＂我看着论坛里争吵就想笑，还拿郑和下西洋宝船当作横帆强大依据说事，中国式帆明明是纵帆好不好？纵帆船是利用帆面和风向夹角，使风帆两面空气岀现速度差，从而产生动压力来推动船舶行驶，而横帆只是利用背面风吹鼓帆面，形成静压力推动船舶，像盖伦船上面一面软质风帆才叫橫帆，没文化真可怕！＂
这时，先来一步伍大鹏董事长，赶忙站出来打圆场：＂民康，那咱们就用这老闸船了？你做法很有哲学意义。＂
吴杰愣了一下，表示不懂。
伍大鹏董事长和吴杰厂长是老朋友了。
伍大鹏有一次烟台长山岛度假时认识了回乡探亲吴杰------那时还叫吴民康，一个文革气息浓郁名字------穿越时才改名吴杰。
老吴老实却不木呐，同时热情好客，拉着伍大鹏走遍了长山景点，还带还带他领略当地风土民情，其中就参观了当地船工建造木帆船地方。
这次考虑搞木头商船，伍大鹏董事长毫不犹豫地任命吴杰为船厂厂长，当然，这与交情无关。
吴杰老家就有建造木帆船下海传统，吴杰至少知道些工艺流程；同时他做事极其认真，还是八十年代老牌大学生，学就是流体力学。
那面世界，老吴某大型企业主持水轮机叶轮水力模型设计工作，若不是知道他因为某些永远不想提起原因而心灰意冷，这个人还真不好意思招聘他过来。
听到伍大鹏董事长问话，吴杰厂长考虑了一下说：
“我现测试池只能检测船耐波性能、扶正力矩、风帆推力和推力中心、船体横向阻力及阻力中心，我带来力学分析软件，只能计算各船型水流阻力，算不出兴波阻力，毕竟不是专业造船软件。我需要建一座至少三十米长动态检测水槽，才能得到精确数据。”
伍大鹏董事长大手一挥：“不用那么麻烦，现是十七世纪，只要强过这时期帆船就行。不过，你想要测试池可以有！”
“那好办，我就来说说我构想，”吴杰厂长指着老闸船模型说，“台湾适航河流众多，我们内河／沿海商船就选它了，它操帆简单，主体还是中式帆，明人船手上手，只要教会他们看风向线就行。”
说完指了指桅杆，又说道：“我们用锥形空心拼接桅杆，减轻重量同时也提高了桅杆强度，因为可以使用木料好部分切割成木条用来制桅，不用太讲究长度。”
众皆了然：有先进木工机床，加工精度神马毫无压力。
有人不服气了，说道：“那胶水怎么解决？我们环氧树脂可有限！”
“酪素胶！西方桅杆匠到了二十一世纪还用！”
樊修技术员忍不住又插了一嘴。
吴杰厂长摆摆手阻止了樊修技术员话头，觉得他说话语气有些冲了。
吴杰厂长说道：
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