他更是会把老科学家研究方向上的错误纠正过来，甚至给予他们新的启迪。
李振兴基本上是被，江城这边科研基地的所有老专家认可了。甚至他们背后都称李振兴为某个方面的学术大师，在科学家的圈子里面，毕竟崇尚达者为先，李振兴可以说是这个科研方向的先行者，或者是先驱者。
没有李振兴和孙老拿出来的课题，这些科学家现在总是觉得少了一些什么事情。和之前他们在国家科学院，在研究所里面的研究有着很大的不同，在这边完全就是学术上的事情，很多他们之前未解的东西，在这个地方都已经是达到了完美的论证。
李振兴是不知道，江城这边的科研基地的名头，在中国很多科学家的眼中，都已经是达到了京城那边的科研基地，或者是科学实验室的地步。
tongguo老专家江天的讲解，李振兴才是明白了合金在中国航天，或者是其他行业的应用。
江天给给李振兴讲解道：我国的合金技术应用到民营方面的东西很多，但是，真正的合金技术主要是在中国航天事业上。
我们国家的载人飞船各舱段的结构材料大多是铝合金、镁合金和钛合金。再入舱段的侧壁采取辐射防热措施，外蒙皮为耐高温的镍基合金或铍板，内部结构为耐热钛合金。
外蒙皮与内部结构之间填以石英纤维等各种隔热材料，其中也有一些钛镁合金。航天飞船上为什么需要用那么多的合金而不是用其他的金属呢？这个事情是因为合金的耐热性、耐磨性、耐腐蚀性、高温性能要高于其他的单一的有色金属。
如果飞船上用的是单一的金属的话，飞船进入太空的过程中就会受到相当大的损失，甚至是会让飞船变形。
正是因为这些原因，人造地球卫星与空间探测器的结构材料，大多采用铝合金和镁合金，要求高强度的零部件则采用钛合金和不锈钢。
为了提高刚度和减轻重量，已开始采用新型复合材料。卫星体和仪器设备表面常覆有温控涂层，利用热辐射或热吸收特性来调节温度。
大型抛物面天线是现代卫星的重要组成部分，原来多采用铝合金或玻璃钢制造，但随着天线指向精度的提高，已改用热膨胀系数极小的轻质材料。
总而言之，在航天或者是中国的军工方面，都是大规模地使用到了合金这种材料，对于合金的种类开发，也已经是达到了一种瓶颈。无论世界各个国家的科学家怎么去研究，合金的种类依旧是那么些。
合金在中国的应用已经是相当广泛，铝合金等一些个产品更是运用到了各行各业。对于老专家江天的解释，李振兴并没有感觉到太多的惊讶。
毕竟很多时候，李振兴也是知道，中国在合金方面，基本上属于世界的前列，只是和一些发达国家的合金，或者是有色金属的精加工上有着一些区别。(未完待续……)
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